Центральный музей Железнодорожного транспорта Российской Федерации

Время работы:
Пн-Чт, Вс: 11:00-17:30
Пт, Сб: выходной

Телефоны:
+7(812)-315-14-76

Сайт: www.railroad.ru/cmrt
www.pgups.ru

E-mail: cmrt@semaphore.ru
cmrt1813@yandex.ru

Описание:

Музей основан в 1813 г. при Петербургском Институте корпуса инженеров путей сообщения. В Положении об Институте 1809 г. записано: " В особой зале хранимы будут модели всех важных в России и других землях сооружений, существующие или только предназначенные..."
Первоначально музей состоял из шести кабинетов: модельного и механического, строительно-рабочих инструментов, образцов строительных материалов, физического, геодезического, минералогического. В них проводились практические учебные занятия для воспитанников института. Коллекция пополнялась моделями, макетами, чертежами, выполненными при строительстве дорог, мостов, каналов и т.п., кроме того, студенты и мастера изготовляли модели в учебных мастерских. В 1862 г. музей, оставаясь в стенах институт и являясь учебной базой, открыл свои двери для широкой публики.
22 июня 1896 г. Император Николай II одобрил предложение Министра путей сообщения М.И.Хилкова создать в Петербурге Музей Ведомства Путей Сообщения с присвоением ему имени Императора Николая I. Экспонаты музея временно расположили в манеже при здании Министерства путей сообщения, ныне там спортивный зал кафедры физического воспитания и спорта ПГУПС.
В 1902 г. по проекту архитектора П.С.Купинского построено здание специально для Музея ведомства Путей Сообщения имени Императора Николая I. Строительство здания и размещение в нем музейных коллекций задумывалось как один из «памятников  основателю железных дорог России императору Николаю I». Здесь, по адресу Садовая ул. д.50, уже более 100 лет бережно хранятся раритеты стальных магистралей России.
В 1987 г. в год 150-летия отечественных железных дорог, музею был возвращен статус главного железнодорожного музея страны – он был выделен из состава ЛИИЖТа и преобразован в Центральный музей железнодорожного транспорта СССР с подчинением Министерству путей сообщения СССР, с 1992 г. - в ведении МПС Российской Федерации.
На основании Распоряжения Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2004 г. музей находится в ведении Федерального Агентства железнодорожного транспорта. Учитывая уникальность коллекций и экспонатов музея, в 2005 году Распоряжением Правительства Российской Федерации за музеем закреплен статус федерального государственного музея.
Сегодня Федеральное государственное учреждение культуры «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации»  хранит более 60000 разнообразных экспонатов, отражающих развитие отечественной железнодорожной науки и техники. Многие из экспонатов, выполненные более 100-150 лет назад, уникальны. Коллекции моделей подвижного состава, работавшего на железных дорогах России, СССР, моделей мостов, устройств СЦБ не имеют себе равных в стране по научной значимости; более 1000 альбомов содержат акварельный, графический и фото материал о строительстве железных дорог: Царскосельской, Николаевской, Московской, Транссибирской, Среднеазиатской и многих других.
За последние 30 лет музей собрал более 50 единиц натурных локомотивов и вагонов, некоторые из них, наиболее ценные, переданы на временное экспонирование музеям натурной техники Московской и Октябрьской железных дорог. Среди них: уникальный паровоз «Ь» постройки 1897 года (самый старый сохранившийся в стране паровоз), паровозы серии ОД, ОВ, Э, ЕЛ, СУ; электровоз СС, электросекция СМ-3 и др.
Уникальные материалы по истории мостостроения в России: модели XIX-XX веков, чертежи, рисунки и т.п. позволили открыть в 1992 г. филиал музея в Красном Селе под С‑Петербургом по теме "Отечественное мостостроение". Экспозиция филиала размещена в шести залах общей площадью около 500 кв.м., рассказывает о мостах С-Петербурга, о становлении школы мостостроения в России, основоположниками которой явились инженеры-путейцы.
Основные посетители музея - это школьники, студенты, учащиеся транспортных колледжей, для них проводятся специализированные экскурсии с демонстрацией действующих моделей. Ежегодно музей принимает в своей экспозиции более 80 тысяч человек.

Основные экскурсии:

История отечественного железнодорожного транспорта
Выбор профессии
Мостостроение, мосты Санкт-Петербурга
Подвижной состав России
Развитие сигнализации и связи на железных дорогах России и СССР